Энгельсские электробусы поставляются в разные города России. Например, в городе-герое Туле 16 электробусов «Тролза-5265.00 «Мегаполис» с динамической зарядкой эксплуатируются с конца 2014 года. Кроме того, ЗАО «Тролза» поставляет электробусы с динамической подзарядкой в город Росарио (Аргентина).

Преимущество электробуса в том, что он представляет собой своего рода гибрид автобуса и троллейбуса — такое пассажирское автотранспортное средство может пройти до 120 километров без помощи контактных проводов. Стоимость энгельсских электробусов начинается от 17 млн. рублей. Однако эксперты подтверждают, что такая машина гораздо выгоднее обычного троллейбуса: она быстро окупается.

В идеале элекстробус мог бы работать на исторически когда-то сложившемся маршруте № 9 «Саратов-Энгельс». Ведь сегодня на автодорожном мосту через Волгу отсутствует контактная сеть для электротранспорта. Однако в отличие от других городов, в Саратове до сих пор нет ни одного электробуса на маршрутах города. И в первую очередь это обусловлено бедственным положением МУПП «Саратовгорэлектротранс» и отсутствием необходимых средств в городском бюджете.

Электробус производства энгельсского ЗАО «Тролза» на улицах «северной столицы».