ри любом топливе, как показывает практика, автомобиль у нас становится уже роскошью. Если в 2020-м году летом пропан-бутан отпускали по 14-19 рублей за литр, то спустя почти год цена выросла до 25-33 рублей, конечно, в зависимости от региона продажи. В общем, так и не смогли далеко уехать те, кто понадеялся, что переход на газомоторное топливо позволит сэкономить деньги.

Долгое время считалось выгодно установить ГБО на личный автомобиль. Как же! Выходила приличная экономия на топливе, примерно в среднем до трети, а то и половины ежемесячных расходов. Но вот теперь мы дожили до времени, когда установка ГБО на машину теряет финансовый смысл.

А ведь по правилам (правда, негласным) цена литра газа не должна быть больше, чем половина цены литра самого дешевого бензина. Учитывая, что газ при сгорании в автомобиле расходуется не так, как бензин (а в большем объеме), то по деньгам на сотню километров теперь на газ вы потратите чуть меньше, чем на бензин.  Или чуть больше. И зачем, получается, нести затраты на переоборудование автомобиля «под газ», если экономии выйдет на три копейки и эти траты окупятся через 100 лет?

Вообще, всеми правдами и неправдами заманить людей («лохов») на какое-нибудь «выгодное дельце», а потом с особым цинизмом «кинуть» - это высший шик для профессиональных жуликов и разводил. Но когда этим всем занимаются, вольно или невольно, ведомства и чиновники?!

А недавно автовладельцам с ГБО сулили статус пользователей транспорта «высокого экологического класса». А за это была обещана дифференцированная ставка транспортного налога. Экономия невелика, но вместе с экономией на бензине все это имело смысл. 

В государственной программе по переоборудованию транспорта на газ поучаствовало до 50 российских регионов. Получили субсидии, изготовились считать экономию. Но увидели к лету 2021 года новые цены на газ и крепко призадумались, почуяв привычный в России «кидок». 

Сегодня по стране машин с ГБО - это около 3% всего парка автомобилей. Только за 2018 по 2019 год число таких машин выросло на 70 тысяч. И все эти люди теперь оказались перед ситуацией, когда все их затраты и хлопоты идут прахом. 

Интересно, так чиновниками и примкнувшим к ним коммерсантами «от газа» было задумано изначально? Или аппетит пришел во время еды?

Справка ВН: В 2019 году количество проданных машин с газобаллонным оборудованием выросло на 24,5%, а в 2020 году - на 27%. Особо популярными моделями для переоборудования считались Lada Granta, Lada Priora, Toyota Land Cruiser, Chevrolet Niva и «УАЗ Патриот». Больше всего машин на газе зарегистрировалось на Северном Кавказе – 13%.