Как известно, в Саратове под неусыпным наблюдением бобра Николая идет ремонт и строительство тротуаров. Процесс длиться вот уже второй год. И все это время чиновники, начиная от Николая Панкова и заканчивая Михаилом Исаевым, не считая многочисленных жителей Саратова, постоянно находят образцы некачественного ремонта. Иногда такой ремонт наносит непоправимый вред экологии города. Злобные строители и ремонтники тротуаров с остервенением выкорчевывают или повреждают зеленые насаждения. Короче, тихо вредят.

Надо заметить, что власти, по их собственному признанию (особенно в этом преуспевает бобер Николай) с особой тщательностью подходят к отбору подрядчика. Однако как не стараются бобры, подрядчик все тот же - жуликоватый, непрофессиональный и безмерно алчный.

Знающие люди говорят, что если подрядчик злобствует, то, скорей всего, ему не перечисляют деньги вовремя или недоплачивают. Но мы сейчас не об этом

Так называемый мэр Михаил Исаев постоянно напоминает о колоссальном объеме средств, выделенных на ремонт тротуаров. Заявляет о крайней важности жесткого и постоянного контроля за работой подрядных организаций. И к собственному удивлению констатирует, что иногда попадаются недобросовестные дорожники. 

“В этому году, как и в прошлом, - говорит Исаев, - мы вынуждены расторгать с такими договоры. Так, сегодня в одностороннем порядке был разорван контракт с ООО «Колизей» (директор – Бшар Асланян) на сумму более 33 млн рублей. Информация о данной организации направлена в Управление Федеральной антимонопольной службы по Саратовской области для включения в реестр недобросовестных поставщиков”.

Какое удивительное открытие! Достойное нобелевской премии по экономике! Работой ООО «Колизей» (директор – Бшар Асланян) недовольны в Пензе, откуда родом эта организация, налоговые органы арестовали ее счета, а мэр только сейчас приходит к выводу о необходимости разорвать контракт!

Как же вы их отбираете эти подрядные организации, какой у вас критерий, почему они становятся недобросовестными? На наш взгляд, если фирма дорожит своей репутацией, то не надо никакого контроля. А вот если она обременена откатами, вынуждена экономить на рабочих, на материалах, не соблюдает технологий, то виноваты ли в этом подрядчики? Может быть, стоит для начала найти концы, которые будут вести к конфликту интересов? Или поинтересоваться, нет ли среди фирм, ведущих ремонт тротуаров таких, которые делают взносы на содержание угодий тещи Николая Панкова Клавдии Найденовой? И и уже на этом этапе решать, стоит ли заключать с такими организациями контракты.