Налог на движение

Мы решили провести реальный эксперимент, целью которого стало выявление  камер, осуществляющих видеофиксацию на протяжении  следующих мест: Проспект Энтузиастов, Проспект Авиастроителей и улицы Чернышевского. На этом участке довольно интенсивного движения, нами было выявлено около двух десятков камер видеофиксации.

Для их обнаружения использовался самый обычный автомобильный радар-детектор. Разного рода "Потоки" и "Кордоны" активно начинают действовать с остановки "Радуга", что в Заводском районе города Саратова. Вероятно, на этой остановке заканчивается " территория тьмы" и начинается "территория просвечивания".

Предварительно мы обновили базу данных радар-детектора по состоянию на 26.10.2017. Едва вы начнете движение от остановки "Радуга", как ваш добрый спаситель-радар сообщает вам: "Радар "Кордон"!  Сорок километров в час! Видеоконтроль перекрестка! Видеофиксация со спины!"

Если вы будете послушным водителем, то вы замедляете движение до 40 км/час и в то же мгновение на данном участке дороги создается затор, а затем и пробка. Если в час пик все водители будут соблюдать ограничение скорости, движение автомобилей попросту остановится.

В последнее время в Саратове особенно в утренние и вечерние часы, не говоря уже о времени, когда выпадают осадки в виде дождя или снега, возникают пробки, которые едва не дотягивают до 10 баллов. Говорят, что это вызвано наличием большого количества автомобилей и перегруженностью узких улиц Саратова. Это утверждение явно не соответствует действительности. Пробки и заторы возникают вследствие наличия камер видеофиксации, которые ограничивают движение в рамках 40-60 км\ч.

Однако тех, кто устанавливал эти камеры, удобство автомобилистов интересовало в последнюю очередь, если интересовало совсем. Повторим: если водители будут строго соблюдать ограничения скорости, то Саратов просто встанет в пробках, как вкопанный.

Если двигаться по маршруту, который мы обозначили с Проспекта Энтузиастов и улицы Чернышевского, то там "камера на камере и камерой погоняет". Сами эти участки не предполагают долгого разгона и скоростного движения. Поскольку таких участков там попросту нет. Они ограничены рельефом движения (крутые повороты, частные перекрестки и наличие светофоров), поэтому ничего общего с безопасностью движения эти камеры не имеют. Они предназначены исключительно для того, чтобы собирать с водителей не штрафы, а именно поборы в форме налога на движение.

Это вытекает из того, что в бюджете Саратовской области доходы от этих поборов составляют от 1 до 2 млрд рублей. Бюджет, как известно, это - закон и собрать запланированную сумму необходимо во что бы то ни стало. Поэтому камеры видеофиксации работают не хуже мытников провинции Иудея во времена императора Тита.

Но мы продолжаем эксперимент. Дело в том, что камеры расположены таким образом, что разгон после  окончания ограничения скорости, длиться - мгновение. И снова идет предупреждение о "Кордонах", "Потоках", "Стрелках" и т.д. Водитель просто не в состоянии увеличить скорость движения и поэтому на указанном нами участке можно двигаться со скоростью от 40 до 50 км\час, а это, как мы уже показали - гарантия пробок и заторов. Те из водителей, которые не выполняют требования ограничения скорости, рано или поздно это поймут, когда их почтовый ящик будет завален "письмами счастья" с требованием оплатить штраф.

Есть участки движения, на которых камеры "установлены просто так". Никаких ограничений, скажем, для движения со скоростью 40 км\час, нет, но камеры стоят, ибо их задача обеспечить сбор налога на движение, а не профилактика безопасности. На ул. Чернышевского,  двигаясь в центр города, сразу после того, как вы проедите памятник "Зенитчикам", справа от дороги установлен дорожный знак, который отменяет видеофиксацию. Но не обольщайтесь, даже после того, как вы увидели этот знак, ваш радар-детектор будет отмечать наличие камеры. Если в этом месте водитель увеличивает скорость, то он нарушит ПДД, несмотря на наличие знака, отменяющего видеофиксацию. Доказать, что либо невозможно, просто потому, что налог на движение действует автоматически и не нуждается в доказательствах. Зафиксировала вас камера - будьте добры заплатить штраф.

Настала пора сделать выводы: камеры видеофиксации не предназначены для того, чтобы осуществлять профилактику безопасности дорожного движения, они создают дополнительные препятствия для дорожного движения, вызывая пробки и заторы и вынуждают водителей нарушать ПДД. Эти камеры предназначены для бесперебойного сбора  налога в виде штрафа, что является прямым нарушением норм права. Подтверждением того, что это не штраф, а налог, является внесение в бюджет Саратовской области в строку "доходы" сборы от нарушений ПДД, в сумме до 2 млрд рублей!

Для того, чтобы прекратить этот беспредел и нарушение прав граждан, необходимо организовать и провести независимую экспертизу установки этих камер, хотя бы на том участке, который мы обозначили.

И наконец, поясним, чем все-таки штраф отличается от налога. Штраф гражданин платит только в случае установленного (доказанного) нарушения тех или иных ограничений или запретов.  Налог же выплачивается в определенный законом период и обязателен для всех категорий граждан, подпадающий под конкретное налогообложение. Например, только автовладельцы платят транспортный налог. Поскольку камеры видеофиксации установлены так и в таких местах, где не нарушать ПДД невозможно, то мы имеем дело не со штрафом за нарушение скоростного режима, а именно налогом, который здесь мы назвали "налогом на движение".