Похоже, в этот сезон город вообще будет стоять намертво. Кризис летнего движения  у нас происходит ежегодно, и ежегодно же «отцы города» бьют себя в грудь и истово клянутся проблему решить. 

Может они в силу некой ограниченности опыта (и образования с интеллектом) не знают, с какого конца начать?  В таком случае, мы подскажем. Установите плотный контакт с победителями дорожных тендеров и держите руку на пульсе их рабочего графика. Почему в договорах с ремонтниками саратовских дорог четко не указать время проведения работ (раннее утро светового дня, до 7 утра) и поздний вечер, после 8 вечера, например.

Ночью можно вести работы – в Москве это принято, а что тут, не люди живут? Почему не штрафовать нещадно тех, кто загораживает проезжую часть в часы «пик», не важно с какими «важными» целями он это делает? Где регулировщики от ГИБДД в местах наглого поведения ремонтников, ведь начальник «гайцев» недавно уверял, мол, сказка в городе, а не дорожная обстановка. Ну-ну…

Наконец, где проверки и штрафы, штрафы и увольнения, и расторжения контрактов с взиманием убытков через суд? Не надо доказывать – какие убытки город и горожане несут от пробок ежедневно. Всем это видно и понятно. Так почему же ради удобства каких-то фирмочек и фирмачей все должны страдать и финансово, и морально и физически? Что - людей не хватает для контроля и наведения порядка в дорожном ремонте? Что - некого мобилизовать для настоящей работы на пользу горожан из мэрии? Мало народу в районных администрациях, набитых бездельниками, считающими мух, с отличными зарплатами? Пусть идут на дороги летом, как раньше шли студенты осенью в колхозы «на картошку» и помогали стране.

Когда закончатся коммунальные издевательства над жителями Саратова в виде непрерывных массовых отключений воды и летнего ямочного и прочего ремонта именно в часы пик? С уходом Радаева да Исаева? Ждем с нетерпением! Иначе они так и будут являть собой некую тугую и безнадежную «пробку» на пути развития города и региона.