Скоро весна, а при ее наступлении в Саратове обычно начинается не только таяние льда и снега, но и дорожного покрытия. В теплый период года горе-дорожники, которые не в состоянии проложить в областном центре ни одной дороги, которая бы соответствовала ГОСТу, активно осваивали миллиарды, выделенные на строительство “качественных и безопасных дорог”. Пришла пора ответить за "освоенное".

Поскольку технологии прокладки и ремонта дорог в Саратове не сильно изменились, особенно в рамках экономики распилов, откатов и заносов (РОЗ), то прогнозировать таяние дорог с наступлением весны можно было легко и приятно.

Другое дело, что в числе требований к “качественным и безопасным дорогам” присутствует гарантийные сроки сохранности дорожного полотна. Традиционно такой срок измеряется тремя годами. Ушлые дорожные начальники умудряются сократить этот срок, но без каких-либо гарантий сдать работы не удается. Зная о том, что при условиях экономики РОЗ дороги обязательно начнут таять с приходом весны, дорожники не дожидаются наступления весны лета, когда с них должны спросить о соблюдении гарантий, начинают латать дороги уже зимой. 

У нас считается, что дорога, не имеющая выбоин и ям уже является “качественной и безопасной”. Поэтому, если вы видите, как в феврале дорожники заливают ямки и ямы какой-то блестящей асфальтовой смесью, имейте в виду: они устраняют неизбежный (в условиях экономики РОЗ) брак. 

Скупой, как известно, платит дважды, а иногда и трижды. Однажды сэкономив на материалах, технике и рабочих руках, что объясняется необходимостью распила, отката и заноса, им приходится прибегать к ремонту в холодное время года.
Для этого в состав  асфальтовых смесей включаются эластичные битумы, вязкость которых увеличивается под воздействием низких температур. Однако главным недостатком холодных асфальтобетонных смесей является их дороговизна по сравнению с горячим методом. Кроме того, такой способ ремонта не позволяет применять его при крупных выбоинах, а также непрочность при недостаточном уплотнении.

Минимальная цена за мешок (30 кг) такой смеси составляет 580-600 рублей.  Когда речь идет об асфальтировании дорожки на дачу - это еще куда не шло, а вот на ремонт дорог такой смеси требуется немало и стоимость ее, по сравнению с горячим асфальтом, возрастает весьма существенно.

Однако, судя по тому, как в Саратове активно используют этот метод ремонта, санкции за нарушение гарантийных сроков могут быть гораздо дороже холодной асфальтобетонной смеси.
Увы, в результате такоего ремонта дороги не станут "качественными и безопасными", а это значит, что одноименный национальный проект в Саратове в очередной раз будет провален, деньги украдены, а дороги - отврательными.