Как сообщают организаторы, формат соревнований — внедорожная езда по пересечённой местности на замкнутом кольце, огороженном сигнальной лентой. Для стандартного внедорожника будет опробована категория «Полировка» — трасса будет менее сложной, не будет царапающих веток и глубокой грязи. Для более подготовленной техники трассы будут более сложными, запланированы показательные выступления и развлекательные программы.

«Приехать может любой желающий, — говорит один из организаторов мероприятия, ведущий форума любителей внедорожников www.vnedorog64.ru Александр Свитнев. — Цель данного мероприятия — вернуть внедорожные мероприятия в Аткарский район. Многие ещё не забыли грандиозные “Бурлак-Трофти” 2008-2009 годов, собиравшие тысячи зрителей. Помимо зрелищности, такие соревнования — ещё и пропаганда активного отдыха молодёжи, повышение туристической привлекательности Аткарского района».

Дата гонок совпадает с датой проведения фестиваля «Аткарские розы», который начнётся 4 августа в 16.00, а внедорожные соревнования «Аткарский Бурелом» пройдут чуть раньше — с 9.00 до 15.00.

Всю дополнительную информацию об организации соревнований, а также ответы на возникающие вопросы можно получить на форуме сайта vnedorog64.ru, желающие участвовать или помочь в организации должны заявить о себе заранее. Телефон: 8 903 023 16 53 Александр (GAM).

РЕГЛАМЕНТ внедорожных соревнований «Аткарский Бурелом», предназначен для полноприводных автомобилей.

Организаторы — клуб «Татищевский партизан».

Формат – преодоление препятствий на огороженном участке в виде замкнутого кольца.

Экипаж автомобиля не более двух человек – пилота и штурмана.

Наличие прав категории «В» у пилота обязательно.

Обязательно наличие шлемов и сигнальных жилетов яркого цвета!

Всем членам экипажа запрещается находиться в нетрезвом состоянии во время соревнований. Водитель экипажа несёт полную ответственность за действия экипажа, согласно законодательству РФ.

Все передвижения по трассе осуществляются в соответствии с ПДД, все перекрёстки вне дорог общего пользования являются равнозначными нерегулируемыми.

Заторы и иные препятствия (в т.ч. неисправность автомобиля) на трассе не являются основанием для перезаезда или отмены результатов. Участники должны самостоятельно решать вопросы объезда или устранения причин возникающих заторов и неисправностей.

Запрещён любой контакт автомобилей!

Взаимная помощь разрешена, помощь зрителей запрещена.

На трассе посторонних быть не должно.

Все, кроме водителей и штурманов, должны находиться за пределами ленты ограждения. Для своей работы штурман может покидать трассу, но для завершения круга должен быть в автомобиле.

Все взаимные претензии участников друг к другу, в части, не касающейся условий и правил проведения соревнований, участники решают самостоятельно.

Участники должны руководствоваться принципами спортивного поведения.

Автомобиль Участника должен быть укомплектован:

  • иметь не менее одной исправной буксировочной проушины спереди и сзади;
  • буксировка на трассе производится средствами буксируемого(или по согласованию с другим экипажем);
  • огнетушителем, исправными, с действительным сроком годности;
  • наличие ремней безопасности.

Запрещается мусорить, ломать, рубить живые деревья.

Категорически запрещено использование электрических лебёдок в заявленных категориях. При использовании ручных лебедок обязательно использование корозащиты при работе с живыми деревьями. Возможна установка вспомогательного авто вне пределов трассы для зацепления троса ручной лебедки, но при незаведённом двигателе.

Помощь между участниками разрешена, но не должна быть согласованной ездой двух экипажей (парная езда),буксировка одним авто другого не может быть более 20 метров на один круг.

Эвакуация застрявших (сломавшихся) экипажей, будет проводиться организаторами после окончания заезда в данной категории.

Запрещается проезжать/переезжать по буксировочному тросу во время буксирования без согласования с экипажами, находящимися в спарке.

Техническая комиссия

Автомобили, не прошедшие техническую инспекцию, к старту не допускаются.

Для участия в соревновании участник предоставляет подписанную заявку в установленной форме (регистрация будет проводиться в день гонки в базовом лагере).

Подписывая заявку, все члены экипажа подтверждают полное и безоговорочное согласие подчиняться правилам настоящего регламента, требованиям организатора и ПДД, действующим на территории России в течение всего мероприятия.

Стартовые номера должны быть расположены на лобовом стекле автомобиля в правом верхнем углу.

На техническую инспекцию автомобиль предъявляется с наклеенными стартовыми номерами.

Не наклейка на авто рекламных изделий влечёт неучастие в получении призов.

Общие условия для дисциплин

Победителем в категории становится экипаж с максимальным количеством пройденных кругов за отведённое время. Круг без нарушений в намеченное время считается пройденным.

Отведённое время — 1,5 часа (при желании всех участников может изменено в любую сторону –до старта!)

Круг, в котором было грубое нарушение правил, не засчитывается.

Повреждение ограждения, деревьев, опасная езда (контакт с другим авто), разлив технических жидкостей, езда не по трассе кольца, преднамеренный обрыв или перевешивание ленты ограждения есть грубое нарушение.

Оттягивание ленты штурманом не допускается, касание ленты автомобилем допустимо, если не привело к обрыву последней.

Старт общий, в линейку.

В стартовом поле скорость — не более 20 км. ч. В стартовом поле штурман и водитель должны быть в автомобиле. Участок стартового поля будет указан на брифинге.

Зарегистрированным финишем считается приезд с кольца в отведённое время мимо судьи финиша, приезд после окончания времени заезда — незачёт круга.

Взнос во всех категориях (решим позже, но не более 500 рублей). Возможно что стартового взноса не будет.

Категории машин: решать судьям на старте.

Полировка — стандартная машина без любых переделок на родной резине.

  • 1 категория: внедорожники с нестандартной резиной до 33 (Нива до 31);
  • 2 категория — подготовленные авто.

Результаты заезда всех экипажей заносятся в один формуляр и по результатам подсчёта пройденных кругов оформляется протокол.

При равенстве количества кругов результат вычисляется по времени финиша последнего пройденного круга.

Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за убытки и ущерб, причинённый в ходе соревнований любым лицам или любому имуществу. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на то государственный орган.
Своей подписью в заявке участник отказывается от предъявления претензий организатору и судьям, в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортного происшествия в ходе проведения.

Водитель экипажа несёт ответственность за допуск к управлению автомобилем других лиц, в том числе лиц, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, а также ответственность за самостоятельное вождение автомобиля в таком состоянии.

Все изменения в регламенте могут быть сделаны до старта, в единственном экземпляре на трассе с подписью Главного судьи.