Гласность запрещена. Работает эвакуатор

Как выяснилось, эти немаловажные буквально для каждого жителя Саратова вопросы регулирует  Комиссия по обеспечению дорожной деятельности и безопасности дорожного движения. Вы что нибудь слышали о такой комиссии? Прежде, чем установить знак, запрещающий остановку, скажем, напротив общественного туалета, эта Комиссия должна вынести данный вопрос на обсуждения. Затем выдвинуть аргументы “за” и “против”, дать слово представителям различных ведомств и уж затем принять решение.

Мы решили, что исчерпывающая информация о работе этой Комиссии должна быть размещена на сайте городской администрации и поспешили туда. Набрав в поиске “Комиссия по обеспечению дорожной деятельности и безопасности дорожного движения”, мы получили совершенно неожиданный результат: “Найдено документов: 0. Ни одной записи, соответствующей запросу, не найдено”. Тогда мы решили попытать счастья на сайте Городской думы, но и там нас ждало разочарование. На наш запрос мы не получили адекватного ответа.

Обращаем ваше внимание, дорогие читатели, что данную комиссию не следует путать с постоянно действующими комиссиями при городской думе. Данная структура в числе подобных комиссий не значится.

Ситуация все больше начинала походить на детектив. Решения принимаются, знаки устанавливаются, эвакуаторы свирепствуют, а комиссии, которая регулирует эти вопросы нет ни на сайте городской администрации, ни на сайте городской думы. Кому же она в таком случае подчиняется и кому, так сказать, служит?

Нам уже приходилось писать об Общественном совете при министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области (Дорожный комитет). Несмотря на все наши призывы к министерству обнародовать список Общественного совета, данное ведомство оказалось глухо ко всем призывам, хотя, напомним, что наш любимый губернатор строго настрого обязал своих подчиненных  реагировать на обращения граждан. При этом губернатор не уточнял, что эти граждане должны работать в СМИ, состоять в партии, или являться членами профсоюза. Поэтому мы и позиционировали себя, как обычные граждане, которые воспользовались социальными сетями, публикацией на сайте для того, чтобы узнать, кто  персонально входит в состав Общественного совета при министерстве.

Обещавший нам оказать помощь, общественный деятель, потенциальный кандидат в депутаты Госдумы г-н Олейник куда-то пропал и мы так до сих пор не знаем всей правды об Общественном совете. По крайней мере, на сайте правительства Саратовской области, как на Западном фронте  - без перемен.

Быть может, городские чиновники более оперативны, подумали мы, но, увы, и здесь нас ждало разочарование.

Однако не будем разочаровывать наших читателей. Документ о Комиссии по обеспечению дорожной деятельности и безопасности дорожного движения мы все-таки смогли найти. Его можно найти по ссылке Фонд.   

Еще в 2009 году положение об этой комиссии подписал некто В. Л. Сомов, бывший тогда главой администрации города Саратова. Потом, конечно, в постановление вносились некоторые изменения, уже за подписью других чиновников. В последний раз, если мы не ошибаемся, поправки были внесены  в 2014 году еще при А. Г. Буренине, который был тогда главой администрации.

Но не это больше всего удивило нас, а сам документ. Понятно, что он безымянный. В нем перечислены только должности членов комиссии. Вероятно, это связано с тем, что однажды в нее попав, можно там находиться до второго пришествия. В положении о комиссии ничего не говориться о ротации, сроке полномочий, контроле за работой комиссии, ее отчетности. Оно и понятно, наделенная весьма существенными правами, эта комиссия не является органом местного самоуправления. Раз так, господа, то спросить за ее работу не с кого!

Обратите внимание на то, что решения это комиссии затрагивают интересы большинства горожан, но к местному самоуправлению она не имеет никакого отношения. В дальнейшем мы поймем в чем тут фишка, а пока последуем дальше.

Как мы уже отмечали, персонального списка членов комиссии нет ни на сайте городской администрации, ни на сайте городской думы. Теперь вам понятно почему? Правильно, эта комиссия не является органом местного самоуправления и стало быть информация о ней не может размещаться на ресурсах органов местного самоуправления.

Таким образом, если вы попытаетесь узнать, кто конкретно принял решение об установке знака  “Остановка запрещена”. “В зоне действия знака работает эвакуатор”, скажем на на улице Белоглинской, ответа вы не получите.

Информация о работе этой комиссии, персональном списке ее членов тщательно скрывается. Ни один представитель общественности в состав комиссии не включен. Зато в ней очень много заинтересованных лиц. В чем заинтересованных? Узнаем чуть позже, а теперь, какие же должности представлены в этой комиссии? Параллельно мы попытаемся установить, кто в нее входит в соответствии с занимаемыми должностями

Возглавляет ее председатель комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова Булат Гайнанов, недавно сменивший на этом посту Валерия Данилина.  Затем идут два его заместителя. Один начальник управления дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта и второй -  начальник отдела по благоустройству и транспорту.

Далее следуют члены комиссии, среди которых три депутата городской думы. Раньше было четыре, но одну единицу сократили. Имена их неизвестны.

Что делает в данной комиссии  заместитель председателя комитета по образованию  - сказать трудно, но он там есть. Мы можем лишь предположить, что это должен быть человек грамотный, чтобы чиновники не перепутали надписи под знаками.

Далее следуют первые замы глав администраций всех шести районов города Саратова. И это тоже понятно, ведь знаки устанавливают по всему городу, да и эвакуаторы работают по всему Саратову, куда же без участия глав районных  администраций.  Уровень первых замов свидетельствует о том, что  работа комиссии весьма ответственна и важна. Надеюсь, вы уже догадались почему.

Затем по списку следует  заместитель начальника ГИБДД УМВД России по г. Саратову. Тоже, скажем, без него никак.

А далее идут уже дорожники.  Директор МУП "Городские дороги плюс”, директор МУП “Дорстрой”, заместитель директора МКУ "Транспортное управление".  

Замыкают список директор МУП "Саргорсвет", заместитель генерального директора МУПП "Саратовгорэлектротранс",  генеральный директор ОАО "СНПЦ "РОСДОРТЕХ”, заместитель начальника отдела автотранспортного и автодорожного надзора управления государственного автодорожного надзора по Саратовской области.

Теперь, зная о должностях, каждый может восстановить персональный список членов этой комиссии.

Ну а мы тем временем подведем некоторые итоги. О том, что работа органов власти на всех уровнях должна быть прозрачной, говорил не только наш любимый губернатор, но и глава государства. Гласность в работе власти включает в себя и открытость всех общественных советов, комиссий, групп, подкомиссий и подгрупп. Почему в Саратовской области мы так и не знаем, кто входит в общественный совет при министерстве транспорта и дорожного хозяйства, а также кому выгодно сокрытие работы комиссии по обеспечению дорожной деятельности и безопасности дорожного движения - нам непонятно.

Зато мы видим в каком состоянии находятся наши дороги. Несмотря на то, что их в городе Саратове и дорогами назвать нельзя, безымянная комиссия не имеющая никакого отношения к местному самоуправлению, активно занимается (вы только вдумайтесь!) обеспечением дорожной деятельности и безопасностью дорожного движения!

Не беда, что вся эта работа, по сути, свелась к установке дорожных знаков, запрещающих стоянку и грозящих эвакуацией транспортного средства. Без такой работы наши дороги никогда не смогут избавиться от ям.

Нам кажется, что эта комиссия специально создана для обеспечения той системы, которая связана с движением транспортных средств на штраф-стоянки с последующим наказанием нерадивых водителей платой за “содержание и хранение их стальных коней”

Поскольку мы не имеем доступа к протоколам комиссии, не знаем, как там принимаются решения, нам трудно судить, чем, кроме расстановки запрещающих знаков, она еще занимается. Ломает ли она голову над тем, чтобы в городе было больше парковочных мест, чтобы у запрещающего знака была альтернатива, принимает ли меры для того, чтобы в зимнее время тротуары города перестали быть снегохранилищами и превратились бы в зону для движения пешеходов, думает ли эта комиссия над тем, чтобы жить в городе Саратове было удобно всем, не только чиновникам, которые  паркуют свои членовозы, где пожелают, но и простым горожанам, в том числе и автомобилистам.

Зато теперь даже невооруженным глазом видно, как город Саратов буквально усеяли знаки, запрещающие парковку и грозящие эвакуатором. Поскольку комиссия эта закрыта, результаты ее работы не обнародуются, мы не можем даже узнать, насколько правомерна установка того или иного знака и действительно ли она обеспечивает комфорт и безопасность на городских дорогах или такая любовь именно к таким дорожным знакам вызвана совершенно другими стимулами.