Дороги (44)↓

В последнее время в социальных сетях появляется немало сообщений о том, что саратовские горе-дорожники латают ямы и выбоины  асфальтовой смесью, несмотря на холодную погоду. В соцсетях высмеиваются эти деяния, ведь в холод, как известно, класть асфальт запрещено по причине ненадежности и недолговечности такого ремонта. Однако читатели слабо знакомы с рядом современных технологий дорожного ремонта, которые позволяют осуществлять, главным образом, ямочный ремонт. Другое дело зачем дорожники этим занимаются и сколько стоит такое удовольствие

Так называемый мэр Саратова Исаев решил кардинально улучшить дела с дорожно-транспортной отраслью. Думаете, будут меньше воровать? Нет, создадут просто другую фирму для управления

Как «ВН» и предсказывал – стоило пройти выборам, и так называемый мэр Исаев полностью потерял интерес к обустройству новых территорий, присоединенных зачем-то к Саратову.  Теперь рыбушки, сбродовки и синенькие будут влачить жалкое состояние до следующих выборов

Перед началом зимы дорожникам было бы неплохо отчитаться – на что потрачены (и потрачены ли?) выделенные на ремонт региональных трасс 4,7 млрд рублей? Приведены ли  в нормативное состояние свыше 300 км областных дорог, включая Саратов и Энгельс?

Саратовские бюрократы высшего звена в эти дни производят своеобразные «контрольные выстрелы» в головы голосующего электората – то есть, закрепляют, по их мнению, достигнутый успех от поездок по медвежьим углам присоединенных к Саратову новых территорий

Так называемый мэр Саратова Михаил Исаев продолжает свой предвыборный чёс, называемый скромно встречи с населением. «На прошлой неделе, - сообщает наш летописец собственных административных подвигов, -встретились с жителями Лопатиной горы и части поселка Пролетарский

Валерию Радаеву не спится. Запас энергии, полученный им 12 апреля 2021 года иссяк, несмотря на неоднократные попытки его восполнить путем подзарядки. Не удалось это сделать и во время визита в Саратовскую область премьер-министра Михаила Мишустина. Оказалось, что у премьера щелочные батарейки (LR), а у губернатора литиевые (CR).Но бессонница возникает не только из-за слабого заряда, беспокоит тревожное минувшее и неопределенное грядущее

Саратовские власти после ряда критических публикаций, в том числе и наших, изо всех сил пытаются сегодня доказать, что безумное и никчемное расширение территории Саратова до второй после Москвы – это благо и счастье для всех, здесь и ныне живущих.  Поэтому в предвыборный период им, пришлось, конечно, как-то вложиться. Как они сами говорят, «продолжается реализация мероприятий по повышению комфорта жителей»

Пока еще министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев и министр (пока еще) территориальных образований Саратовской области Сергей Зюзин отличились редким «уважением» к прессе – выгнали ее с обычного, рядового совещания с руководителями муниципалитетов

“Балаковский репортер” бьет тревогу. Еще 16 августа, должен быть закончен  ремонт всех дворов,  которые по плану должны были привести в порядок  в этом году. Работы  проводит ООО «Многопрофильное строительство». Журналисты проехали по адресам  объектов, и… не нашли ни одного двора  где ремонт был бы  близок к завершению

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области, где пока еще министром работает Алексей Петаев, кажется, совершило кадровый прорыв и наняло на вербально-мониторинговую подработку губернатора Валерия Радаева

Город ближе к началу нового учебного года покрылся особенно страшной сетью вскрытых люков, ям, перекрытых в центре дорог. Так называемый мэр Саратова Михаил Исаев уже язык стер, рассказывая горожанам – сколько денег им посчастливилось получить на ремонт тротуаров и дорог

В воскресенье, когда приличные люди в том числе и толковые мэры должны отдыхать, восполняя силы накануне очередной трудовой недели, так называемый глава города Михаил Исаев инспектировал ход ремонтных работ улично-дорожной сети Саратова

«ВН» уже сообщала, что вскоре Саратов обогатится еще доброй парой десятков светофоров. Их будут ставить там, где, типа, «повышенная аварийность». То есть – случилась на перекрестке авария? Ставим ограничитель. Нужен он там – не нужен, второй вопрос. Главное – отчитаться, что меры приняты. Увы, вот по такому принципу «ситуативного реагирования» ведется у нас вся городская политика под мудрым руководством ситуативного так называемого мэра Михаила Исаева

Покажите мне хоть одну дорогу в Саратове, которая бы полностью отвечала “Требованиям к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения” (ГОСТ Р 50597-2017). Такой дороги в Саратове не существует!

Что стоит за регулярными проверками губернатором и мэром хода работ по восстановлению тротуаров и ремонту дорог

Пыльные, шумные, маловразумительные по смыслу и качеству работы по реконструкции элементов улично-дорожной сети идут во всех районах города

Был такой губернатор в соседней Ульяновской области Сергей Морозов, он из бывших работяг-шоферов выбился «в люди», братки, говорят, помогли. Так вот этот парвеню обожал всякие новомодные идиотские «коворкинги», «форсайт-студии», сыпал этой западно-менеджерской чушью в речах, и все думали, что он очень умный и продвинутый. Но недавно умник вылетел с работы, оставив свой регион разоренным

Выделенные Саратову 600 миллионов, как предвыборный «пряник», на дороги и тротуары продолжают осваиваться. Но так, что лучше бы все оставили, как есть, потому что качество работ, сроки, традиционно не выдерживаются

Более 80 саратовских улиц (автомобильных дорог) собираются отремонтировать на 600 выделенных миллионов рублей в текущем году (список см. ниже)